درحال بارگزاری
دنا پلاس
دنا پلاس
دنا پلاس
دنا پلاس
مشخصات فنی
حجم و نوع موتور :
1497 سی سی
تعداد سیلندر :
4
انتقال نیرو :
5 دنده دستی
حداکثر سرعت :
185 KM
حداکثر گشتاور :
4500 ~ 3000 / 140
Fuel Type :
Petrol
رنگ بندی :
مشکی، سفید، نقره‌ای
تعداد درب :
4 درب
بررسی اجمالی خدمات خودرو

با دنا پلاس همیشه در اوج باشید

طراحی ظاهری 

در نمای جلویی دنا پلاس، مهندسین ایران‌خودرو توانسته‌اند با اضافه نمودن رنگ سیاه به بخش مرکزی سپر، جلوپنجره این خودرو را کمی بزرگ‌تر جلوه داده و چهره خشن‌تری را برای این اسب ایرانی خلق کنند. فرم کلی چراغ‌های جلو نسبت به دنا معمولی هیچ تغییری نداشته، اما طراحی اجزای داخلی آن به لطف استفاده از دیلایت‌های LED و چراغ‌های نئونی، کمی تغییر کرده است. به‌طورکلی تغییراتی که در نمای جلویی دنا پلاس به چشم می‌خورد شامل طرح جدید آینه‌های جانبی، سانروف، حذف آنتن رادیویی، تغییر گرافیک چراغ‌ها و استفاده از جلوپنجره جدید بوده که درمجموع جذابیت بیشتری را برای این خودرو به همراه داشته‌ است. به جرات می‌توان گفت نمای جانبی دنا پلاس بیش از سایر بخش‌ها دستخوش تغییرات شده و به‌خوبی مشخص است که شرکت ایران‌خودرو تمام تلاش خود را برای به‌روزرسانی این بخش انجام داده است. خط افقی و کسل‌کننده‌ای که به‌طور مشترک روی درب‌های دنا معمولی و سمند به چشم می‌خورد، جای خود را به خط زاویه‌دار و خشنی داده است که از گلگیر جلو آغازشده و تا بخش انتهایی خودرو ادامه دارد؛ همچنین رنگ کرومی جدید دستگیره درب‌ها در کنار طرح جدید لچکی‌های انتهای شیشه عقب باعث زیبایی هرچه بیشتر نمای جانبی این خودرو شده است؛ البته نباید نقش خطوط شکسته پایین درب‌ها را در زیباسازی نمای جانبی دنا پلاس نادیده گرفت. شکل کلی و ابعاد چراغ‌های عقب بدون تغییر مانده اما همانند آنچه در چراغ‌های جلو نیز شاهد بودیم، گرافیک آن‌ها به‌کلی تغییر کرده که باعث شده تا حدودی زیباتر از قبل به نظر برسد. نمای پشتی دنا پلاس شاید جذاب و مدرن به نظر برسد اما همان‌طور که پیش‌تر در مقاله بررسی دنا معمولی نیز به آن اشاره کردیم، طراحی آن هیچ هماهنگی با سایر بخش‌های خودرو نداشته و به‌نوعی جز نکات منفی طراحی دنا و دنا پلاس محسوب می‌گردد. از دیگر نکات منفی که در طراحی ظاهری دنا می‌توان به آن اشاره کرد استفاده از رینگ‌های ۱۵ اینچی است که با توجه به گلگیرهای حجیم این خودرو به نظر می‌رسد استفاده از رینگ‌هایی پهن‌تر می‌توانست زیبایی بیشتری را برای آن به همراه داشته باشد


طراحی داخلی

فضای داخلی دنا پلاس تفاوت چشمگیری با دنا معمولی نداشته و تقریبا همان قطعات و تجهیزاتی که در فضای داخلی دنا به‌کاررفته، در کابین دنا پلاس نیز استفاده شده است. تنها تفاوت بین کابین این دو خودرو، وجود سانروف برقی است که به همراه دکمه‌های تنظیمات آن بر روی سقف خودرو قرار گرفته‌اند. صندلی‌های ردیف جلو از تنظیمات ۸ جهته برقی بهره می‌برند.استفاده از قطعات پلاستیکی طرح چوب در بخش مرکزی داشبورد تنوع مناسبی را در نمای داخلی این خودرو به وجود آورده است. به‌منظور راحتی هرچه بیشتر راننده، کلیدهای کنترل سیستم صوتی، بلوتوث و کروز کنترل بر روی فرمان قرار داده‌شده است.


امکانات رفاهی و آپشن 

دنا که لقب خودروی ملی را به دوش می‌کشد به امکانات متعددی چون سانروف برقی، کروز کنترل، سیستم عیب‌یابی هوشمند (مالتی پلکس)، نمایشگر دمای محیط، چراغ روشن‌کننده فضای پایین درب‌های جلو، آینه‌های جانبی جمع‌شونده برقی، سیستم مالتی مدیا مجهز GPS و مانیتور لمسی ۷ اینچ، چراغ‌ روز (Daylight)، مه شکن جلو و عقب و... مجهز شده است.



ایمنی 

این خودرو از امکانات ایمنی فراوانی بهره می‌برد که ازجمله آن‌ها می‌توان به ترمزهای دیسکی خنک شونده در جلو، ترمزهای دیسکی عقب، ترمزهای ABS و EBD، سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، سیستم هشداردهنده مرکزی ورود غیرمجاز، دوربین دید عقب، هشداردهنده موانع عقب، قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو سه‌نقطه‌ای باقابلیت تنظیم ارتفاع، ۴ عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو و جانبی) و... اشاره کرد. 



بازدید از خودرو در شعبه تهرانپارس

تهران، چهار راه تهرانپارس، ابتدای جاده آبعلی، پلاک ۲۵۳

2 نظر
( 4.5 از 5 )

ثبت نظر

  • img
    امیرحسین صابری 24 اسفند 1400

    تجربه سواری با این ماشین واقعا عالیه من اهل سفرم و هیچ وقت مشکلی با این خودرو نداشتم

  • img
    رضا حسینی 12 مرداد 1399

    یک نظر نمومنه اینجا نوشته میشود راجب تجربه کاربر و یا سوال کاربر از ادمین سایت

ثبت نظر