وقتی اسم «استاندارد خودرو» را میشنویم، شاید فکر کنیم فقط درباره ظاهر یا طراحی ماشین حرف میزنیم. اما در واقع استانداردها قوانینی هستند که مشخص میکنند یک خودرو تا چه حد ایمن، کممصرف و سازگار با محیطزیست باشد. هر کشوری قوانین مخصوص خودش را دارد و همین موضوع باعث تفاوت زیاد میان خودروهای داخلی و خارجی شده است. در این مطلب نگاهی ساده به وضعیت ایران و چهار قدرت بزرگ خودروسازی دنیا یعنی اروپا، آمریکا، چین و ژاپن میاندازیم.
وضعیت استانداردها در ایران
ایران طی سالهای اخیر تعداد زیادی استاندارد جدید به خودروها اضافه کرده است. امروز بیش از ۱۲۰ مقررات برای خودروسازان داخلی وجود دارد که بیشترشان از قوانین اروپا الگوبرداری شدهاند.
هدف اصلی این مقررات، بالا بردن ایمنی و کاهش تلفات جادهای است. اما یک مشکل مهم وجود دارد: بسیاری از آزمایشهای پیشرفته، مثل تست تصادف، هنوز در ایران انجام نمیشوند و باید در خارج از کشور بررسی شوند. همین موضوع باعث میشود اجرای کامل بعضی استانداردها سخت شود.
اروپا؛ پیشتاز ایمنی خودرو
اروپا سختگیرترین قوانین خودرویی دنیا را دارد. مثلاً از سال ۲۰۲۲ همه خودروهای جدید باید به امکاناتی مثل ترمز خودکار، هشدار خروج از خط، تشخیص خوابآلودگی راننده و جعبه سیاه مجهز باشند.
اروپاییها به جای اینکه فقط روی مقاومت خودرو در تصادف تمرکز کنند، بیشتر به «جلوگیری از تصادف» اهمیت میدهند. به همین دلیل خودروهای اروپایی معمولاً ایمنی بالاتری دارند.
[wpcode id=”2588″]
آمریکا؛ رقابت خودروسازان حرف اول را میزند
در آمریکا قوانین هم وجود دارد، اما بیشتر از همه رقابت بین شرکتهاست که باعث پیشرفت میشود. مؤسسههای معتبری مثل IIHS خودروها را آزمایش میکنند و به آنها نمره میدهند. همین رتبهبندی باعث میشود خودروسازان برای جذب مشتری امکانات ایمنی بیشتری اضافه کنند.
به طور مثال، ترمز خودکار هنوز اجباری نشده، ولی بیشتر شرکتها آن را روی محصولات خود نصب کردهاند تا از رقبا عقب نمانند.
چین؛ استفاده از قوانین برای قدرتنمایی
چین بیشترین تعداد استاندارد خودرو در دنیا را دارد. این کشور فقط به ایمنی فکر نمیکند، بلکه با قوانین سختگیرانه به صنعت داخلی خودش هم کمک میکند.
برای نمونه، چین استانداردهای خاصی برای خودروهای برقی و حتی امنیت اینترنتی ماشینها دارد. این موضوع باعث شده بسیاری از شرکتهای خارجی مجبور شوند خودروهایشان را مخصوص بازار چین طراحی کنند.
ژاپن؛ تعادل بین صادرات و نیاز داخلی
ژاپن برای اینکه بتواند راحتتر خودرو صادر کند، بیشتر قوانینش را با مقررات جهانی هماهنگ کرده است. اما در عین حال، به مشکلات داخلی هم توجه دارد. مثلاً چون رانندگان سالخورده زیادی در ژاپن وجود دارند، همه خودروهای جدید باید سیستمی داشته باشند که جلوی شتاب ناخواسته در صورت اشتباه گرفتن پدالها را بگیرد.
جمعبندی
ایران در سالهای اخیر تلاش کرده استانداردهای خود را به سطح جهانی نزدیک کند، اما هنوز راه زیادی در پیش دارد. اروپا با قوانین سختگیرانه پیشتاز است، آمریکا بیشتر به رقابت تکیه میکند، چین استانداردها را ابزاری برای توسعه صنعت میداند و ژاپن بین صادرات و نیازهای داخلی تعادل برقرار کرده است.
در نهایت، آینده خودرو در دنیا با چهار موضوع اصلی شکل میگیرد: ایمنی بیشتر، امنیت دیجیتال، حفاظت از عابران پیاده و کاهش آلودگی محیطزیست.
جهت کسب اطلاع از شرایط فروش محصولات مدیران خودرو با ما تماس بگیرید.
دیدگاه شما چیست؟