تویوتا هایلوکس هیدروژنی با فناوری نوین و برد ۶۰۰ کیلومتر به بازار می‌آید

جزئیات بیشتر از تویوتا هایلوکس هیدروژنی

نسخه سلول سوختی این پیکاپ شبیه به مدل معمولی و طول آن همچنان ۵.۳۲ متر است. با این حال، باطن دو مدل کاملا متفاوت است، چون موتور دیزلی قدیمی جای خود را به یک پیشرانه پاک‌تر و پیچیده‌تر داده است.

سه مخزن هیدروژن با فشار بالا دارای ظرفیت کلی ۷.۸ کیلوگرم در شاسی نردبانی ادغام شده‌اند. زیر کاپوت یک پشته سلول سوختی الکترولیت پلیمری ۳۳۰ سلولی وجود دارد. این سلول‌ها انرژی تولیدی را در یک باتری لیتیوم یونی در کفی بار ذخیره می‌کند.

یک موتور الکتریکی نصب‌شده در عقب با توان ۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر، چرخ‌های عقب را به حرکت درمی‌آورد. تویوتا می‌گوید که این پیشرانه سبک‌وزن گنجایش بارگیری و ظرفیت بکسل بالاتری را در مقایسه با پیکاپ‌های تمام برقی سنگین‌تر فراهم می‌کند. علاوه برآن هایلوکس هیدروژنی برد بیشتری را نیز ارائه می‌دهد.

این خودروساز ژاپنی در حال تحقیق روی پشته‌های سلول سوختی مقیاس‌پذیر و اشکال مختلف مخازن هیدروژن برای اطمینان از سازگاری با انواع مختلف خودرو است. نسل سوم فناوری پیل سوختی تویوتا که در حال حاضر در دست توسعه قرار دارد، تا سال ۲۰۲۶ یا ۲۰۲۷ در مدل‌های تولیدی به کار گرفته خواهد شد.

انتظار می‌رود این نسل جدید به لطف پیشرفت فناوری و افزایش حجم تولید، منجر به ۲۰ درصد افزایش برد حرکتی و حدود ۳۰ درصد کاهش هزینه‌ها شود.

پیشرانه‌های سلول سوختی بخشی از رویکرد چندمسیره تویوتا در کنار محصولات هیبریدی و پلاگین هیبریدی، خودروهای برقی مجهز به باتری و مدل‌های درون‌سوز با سوخت الکترونیکی (e-fuel) هستند. این شرکت انتظار دارد که اروپا تا سال ۲۰۳۰ به یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودروهای سلول سوختی هیدروژنی تبدیل شود./دیجیاتو