بوگاتی شیرون پیش از شیرون!

در نمایشگاه بین المللی خودرو فرانکفورت ۱۹۹۹، بوگاتی از یک خودرو مفهومی با نام ۱۸/۳ شیرون رونمایی کرد. این تاریخ یعنی زمانی قبل از تولید ویرون (آغاز تولید از ۲۰۰۵) و شیرون (آغاز تولید از ۲۰۱۶) که دقیقا همین مساله موجب می شود تا ۱۸/۳ شیرون یک خودرو عجیب باشد!

زمانی که مفهومی ویرون ۱۸/۴ معرفی شد، طرح مربوط به مفهومی شیرون کنار رفت البته همین مفهومی بود که زمینه ساز رویکرد جدید بوگاتی شد.

طراحی قسمت عقب مفهومی شیرون ۱۸/۳ شرایطی مشابه با بوگاتی تایپ ۵۷ را در خاطر بیننده زنده می کرد و این اتفاقی بود که ایتال دیزاین در زمان طراحی شیرون ۱۸/۳ مدنظر قرار داده بود تا گذشته بوگاتی به نوعی در این مفهومی مرور شود.

رینگ های ۸ پره این مفهومی نیز از مسابقه ای های تایپ ۳۵ الهام گرفته شده بود و البته جلوپنجره دوقلوی آن نیز رونوشتی از تایپ ۵۷ اس سی بود.

نمونه مفهومی شیرون از جعبه دنده دستی استفاده می کرد که هیچ گاه به نسخه های تولیدی کمپانی راه نیافت.

پیشرانه ای که در شیرون ۱۸/۳ استفاده شد شباهت زیادی به نمونه مورد استفاده در بوگاتی ئی بی ۱۱۸ و ئی بی ۲۱۸ داشت که هر دو محصولاتی مفهومی بودند.

سرانجام بوگاتی از پیشرانه ۱۸ سیلندر به ۱۶ سیلندر مهاجرت کرد تا ۴ بلوک ۴تایی را در اختیار داشته باشد. پیشرانه ۸ لیتری کوادتوربو که با مهندسی موفق و چینش زوج خود موفق شد تا ۹۸۷ اسب بخار خروجی و ۱۳۴۵ نیوتن متر گشتاور را ارائه دهد.

اما در روزگار کنونی به نقطه پایان اثرپذیری بوگاتی از مفهومی شیرون نزدیک می شویم زیرا ۳ سال قبل، بوگاتی به ائتلاف بوگاتی-ریماک تبدیل شد تا از نیروی شریک کروات خود که در زمینه تولید ابرخودروهای الکتریکی تخصص دارد، بهره بده و نیروی الکتریسیته را وارد نیروگاه محصولات جدید خود کند.

باید منتظر آینده بود تا رعد و برق خانواده بوگاتی روی جاده را مشاهده کرد./عصرایران