خودرویی که بتواند در مسیرهای خارج از جاده توانایی حرکتی بالایی داشته باشد و در عین حال برای استفاده روزمره شهری نیز مناسب باشد؛ این ترکیبی است که بسیاری از خریداران خودروهای شاسی‌بلند به دنبال آن هستند. اکنون تیگارد موتور با معرفی تیسان T2 تلاش کرده چنین ترکیبی را در اختیار خریداران ایرانی قرار دهد. خودرویی که در بازارهای جهانی با نام جتور T2 شناخته می‌شود و علاوه بر طراحی متفاوت و ظاهر آفرودی، مشخصات فنی تیسان T2 نیز ویژگی‌های قابل توجهی دارد.
جتور یکی از برندهای زیرمجموعه گروه بزرگ خودروسازی چری است که تمرکز ویژه‌ای بر تولید خودروهای خانوادگی و شاسی‌بلندهای مناسب سفر و ماجراجویی دارد. تیسان T2 نیز یکی از محصولات این برند است که با بهره‌گیری از مجموعه قوای محرکه پلاگین‌هیبرید و سیستم چهارچرخ محرک برقی، تلاش می‌کند ترکیبی از توان حرکتی بالا، مصرف سوخت مناسب و قابلیت حرکت در مسیرهای خارج از جاده را در اختیار راننده قرار دهد.
مهم‌ترین ویژگی مشخصات فنی تیسان T2، استفاده از سه موتور الکتریکی در کنار یک موتور بنزینی توربوشارژ است. این مجموعه با کمک گیربکس اختصاصی هیبریدی و سیستم چهارچرخ محرک برقی، وظیفه تأمین و انتقال نیروی مورد نیاز خودرو را بر عهده دارد. در کنار این‌ها، استفاده از باتری بزرگ ۴۳.۲۴ کیلووات‌ساعتی باعث شده این شاسی‌بلند بتواند مسافت قابل توجهی را بدون نیاز به روشن شدن موتور بنزینی طی کند.
در ادامه به بررسی مشخصات فنی تیسان T2 و مهم‌ترین ویژگی‌های مجموعه موتور، گیربکس و سیستم انتقال قدرت این خودرو خواهیم پرداخت.
بررسی اجمالی مشخصات فنی تیسان T2
- نوع قوای محرکه: پلاگین‌هیبرید (PHEV)
- موتور بنزینی: چهار سیلندر توربوشارژ
- حجم موتور بنزینی: ۱۴۹۹ سی‌سی
- سیستم سوخت‌رسانی: تزریق مستقیم سوخت (TGDI)
- حداکثر قدرت موتور بنزینی: ۱۴۱ اسب بخار
- حداکثر گشتاور موتور بنزینی: ۲۱۵ نیوتن‌متر
- تعداد موتورهای الکتریکی: سه موتور
- قدرت مجموع موتورهای الکتریکی محور جلو: ۲۲۱ اسب بخار
- گشتاور مجموع موتورهای الکتریکی محور جلو: ۳۹۰ نیوتن‌متر
- قدرت موتور الکتریکی محور عقب: ۲۳۴.۶ اسب بخار
- گشتاور موتور الکتریکی محور عقب: ۳۱۰ نیوتن‌متر
- گیربکس: سه‌سرعته اختصاصی هیبریدی (3DHT)
- سیستم انتقال قدرت: چهارچرخ محرک برقی (E4WD)
- نوع باتری: لیتیوم آهن فسفات (LFP)
- ظرفیت باتری: ۴۳.۲۴ کیلووات‌ساعت
- پیمایش تمام‌برقی: ۱۶۰ کیلومتر بر اساس استاندارد WLTC
- مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده: ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
- حداکثر پیمایش ترکیبی اعلام‌شده: ۱۱۹۲ کیلومتر
بررسی موتور و قوای محرکه تیسان T2
بدون تردید مهم‌ترین و البته جذاب‌ترین بخش مشخصات فنی تیسان T2، مجموعه قوای محرکه این خودرو است؛ جایی که برخلاف بسیاری از شاسی‌بلندهای موجود در بازار ایران، تنها با یک موتور بنزینی روبه‌رو نیستیم و سه موتور الکتریکی نیز در کنار آن وظیفه تأمین نیروی حرکتی خودرو را بر عهده دارند. این ترتکیب می‌تواند ترکیبی از قدرت و به ویژه گشتاور بالا را در کنار مصرف سوخت اقتصادی ایجاد کند.
قوای محرکه تیسان T2 از نوع پلاگین‌هیبرید یا PHEV است. در خودروهای هیبریدی، موتور بنزینی و موتور الکتریکی در کنار یکدیگر وظیفه حرکت خودرو را بر عهده دارند، اما در نمونه‌های پلاگین‌هیبرید، ظرفیت باتری معمولاً بیشتر است و امکان شارژ آن از طریق اتصال به منبع برق خارجی نیز وجود دارد. به این ترتیب خودرو می‌تواند بدون نیاز به استفاده از موتور بنزینی، مسافت قابل توجهی را تنها با نیروی برق حرکت کند.
البته ویژگی مهم تیسان تی ۲ تنها استفاده از موتورهای الکتریکی نیست و نحوه قرارگیری این موتورها و ارتباط آن‌ها با گیربکس و مجموعه انتقال قدرت نیز اهمیت زیادی دارد. در این خودرو دو موتور الکتریکی در محور جلو و یک موتور مستقل در محور عقب قرار گرفته است. به این ترتیب امکان تأمین نیروی محرکه هر دو محور از طریق موتورهای برقی وجود دارد و این مسئله به‌ویژه در شرایطی که خودرو به کشش بیشتری نیاز دارد، مزیت مهمی محسوب می‌شود.
از طرف دیگر، باید توجه داشت که در خودروهای هیبریدی، موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی لزوماً همواره و با حداکثر توان خود کار نمی‌کنند. در زمان رانندگی آرام شهری، امکان حرکت با نیروی برق وجود دارد، اما زمانی که راننده به قدرت بیشتری نیاز داشته باشد، مجموعه مدیریت قوای محرکه می‌تواند از ترکیب موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی استفاده کند.
موتور بنزینی تیسان T2؛ حجم کم در کنار فناوری‌های مدرن
موتور بنزینی تیسان T2 نمونه‌ای چهار سیلندر با حجم ۱۴۹۹ سی‌سی است که با کمک توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت، می‌تواند ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. به این ترتیب از هر لیتر حجم موتور این خودرو حدود ۹۴ اسب بخار قدرت به دست می‌آید که با توجه به نقش موتور بنزینی در مجموعه هیبریدی، باید آن را در کنار عملکرد موتورهای الکتریکی ارزیابی کرد. در نگاه اول شاید استفاده از یک موتور ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۴۱ اسب بخار برای خودرویی با وزن بیش از دو تن چندان مناسب به نظر نرسد. با این حال نباید فراموش کنیم که در تیسان T2 موتور بنزینی تنها منبع تأمین قدرت نیست و سه موتور الکتریکی نیز در کنار آن قرار گرفته‌اند.
به همین دلیل، موتور بنزینی در زمان رانندگی آرام و شرایطی که نیاز به توان بالایی وجود ندارد، می‌تواند بخشی از وظیفه تأمین انرژی و نیروی مورد نیاز خودرو را بر عهده بگیرد و در زمان شتاب‌گیری یا حرکت در مسیرهای دشوار نیز با موتورهای الکتریکی همکاری کند. به این ترتیب توانایی حرکتی تیسان T2 به خروجی یک موتور بنزینی کم‌حجم محدود نخواهد بود.
نقش سیستم‌های کمکی در موتور بنزینی تیسان T2
همان‌طور که عنوان شد، موتور بنزینی تیسان T2 با وجود حجم ۱.۵ لیتری، از فناوری توربوشارژر و تزریق مستقیم سوخت استفاده می‌کند. این دو سیستم در کنار طراحی و تنظیمات مجموعه مدیریت موتور، نقش مهمی در افزایش توان خروجی و بهبود راندمان دارند.
- توربوشارژر: پیش از این در بررسی مشخصات فنی خودروهای مختلف به نحوه عملکرد توربوشارژر اشاره کرده‌ایم. در موتورهای مجهز به این سیستم، بخشی از انرژی گازهای خروجی موتور برای به حرکت درآوردن توربین استفاده می‌شود. این توربین از طریق یک محور به کمپرسور متصل است و کمپرسور نیز هوای ورودی به موتور را فشرده می‌کند. فشرده شدن هوای ورودی باعث می‌شود در هر سیکل کاری موتور، اکسیژن بیشتری وارد سیلندرها شود. به این ترتیب سیستم مدیریت موتور می‌تواند متناسب با میزان هوای ورودی، سوخت بیشتری را نیز به داخل محفظه احتراق تزریق کند و در نهایت توان بالاتری از حجم مشخصی از موتور به دست می‌آید. این مسئله به مهندسان اجازه می‌دهد بدون نیاز به افزایش قابل توجه حجم موتور، قدرت بیشتری تولید کنند. در تیسان T2 نیز استفاده از توربوشارژر به موتور بنزینی کمک می‌کند در زمان نیاز، سهم مناسبی در تأمین نیروی حرکتی خودرو داشته باشد. در این زمینه همچنین می‌توانید مقاله نگهداری از توربو شارژر را نیز بخوانید.
- سیستم تزریق مستقیم سوخت: یکی دیگر از فناوری‌های مورد استفاده در موتور تیسان T2، سیستم تزریق مستقیم بنزین یا GDI است. در موتورهای مجهز به این فناوری، بنزین برخلاف سیستم‌های قدیمی‌تر، در مسیر ورودی هوا تزریق نمی‌شود و انژکتورها سوخت را مستقیماً به داخل محفظه احتراق می‌پاشند. این روش باعث می‌شود سیستم مدیریت موتور کنترل دقیق‌تری بر زمان و مقدار تزریق سوخت داشته باشد. به‌علاوه، تزریق سوخت با فشار بالا به پودر شدن بهتر بنزین و ترکیب مناسب‌تر آن با هوای ورودی کمک می‌کند و در نتیجه می‌تواند راندمان احتراق را افزایش دهد.
مجموع این فناوری‌ها به موتور بنزینی تیسان T2 کمک می‌کند با وجود حجم نسبتاً کم، توان مناسبی تولید کند. البته با توجه به ساختار پلاگین‌هیبرید خودرو، مهم‌ترین مزیت این موتور را باید در هماهنگی آن با مجموعه الکتریکی و امکان استفاده از نیروی هر دو بخش در شرایط مختلف رانندگی دانست.
موتورهای الکتریکی تیسان T2؛ برگ برنده مجموعه قوای محرکه
در کنار موتور بنزینی، بخش مهم دیگری از مشخصات فنی تیسان T2 به موتورهای الکتریکی آن بازمی‌گردد؛ جایی که جتور برخلاف بسیاری از خودروهای هیبریدی، از سه موتور الکتریکی برای تأمین نیروی حرکتی استفاده کرده است. همان‌طور که اشاره شد، دو موتور الکتریکی در محور جلو قرار گرفته‌اند که در مجموع می‌توانند ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کنند. در محور عقب نیز یک موتور الکتریکی مستقل نصب شده است که به‌تنهایی توان تولید ۲۳۴.۶ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
با نگاهی به این اعداد، به‌خوبی می‌توان اهمیت موتورهای الکتریکی در مجموعه قوای محرکه تیسان T2 را مشاهده کرد. در این خودرو، برخلاف برخی مدل‌های هیبریدی که موتور الکتریکی بیشتر نقش کمکی دارد، بخش قابل توجهی از توان حرکتی از طریق موتورهای برقی تأمین می‌شود. البته در بررسی توان مجموعه هیبریدی باید به یک نکته مهم توجه داشته باشیم. قدرت موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی را نمی‌توان به‌صورت مستقیم با یکدیگر جمع کرد و حاصل آن را حداکثر توان ترکیبی خودرو دانست؛ چراکه توان خروجی نهایی به عوامل متعددی از جمله سیستم مدیریت انرژی، شرایط باتری و محدودیت‌های مجموعه انتقال قدرت بستگی دارد.
مزیت موتورهای الکتریکی در شتاب‌گیری و مسیرهای خارج از جاده
یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های موتورهای الکتریکی، توانایی تولید گشتاور بالا از همان دورهای ابتدایی است. در موتورهای بنزینی برای رسیدن به حداکثر گشتاور معمولاً باید دور موتور به محدوده مشخصی برسد، اما موتورهای الکتریکی می‌توانند از همان آغاز حرکت، گشتاور بالایی تولید کنند.
این مسئله به‌ویژه در خودرویی با ابعاد و وزن تیسان T2 اهمیت زیادی دارد. برای مثال، در زمان شروع حرکت در سربالایی یا زمانی که راننده قصد شتاب‌گیری در سرعت‌های پایین را دارد، وجود گشتاور بالای موتورهای الکتریکی باعث می‌شود نیروی مورد نیاز بدون انتظار برای افزایش دور موتور بنزینی در دسترس باشد.
در کنار این‌ها، گشتاور موتورهای الکتریکی در مسیرهای خارج از جاده نیز اهمیت دارد. در چنین مسیرهایی، همیشه سرعت بالا مورد نیاز نیست و در بسیاری از مواقع، توانایی حرکت آرام و کنترل‌شده در کنار کشش مناسب اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. موتورهای الکتریکی به دلیل امکان کنترل دقیق‌تر گشتاور خروجی، می‌توانند در این شرایط عملکرد مناسبی داشته باشند.
به‌علاوه، وجود موتور مستقل در محور عقب به مجموعه مدیریت قوای محرکه اجازه می‌دهد متناسب با شرایط مسیر، نیروی مورد نیاز این محور را نیز تأمین کند. به این ترتیب تیسان تی 2 علاوه بر بهره‌گیری از توان موتورهای الکتریکی، امکان استفاده از آن‌ها برای بهبود قابلیت‌های حرکتی در مسیرهای لغزنده و دشوار را نیز در اختیار دارد.
بررسی گیربکس تیسان T2؛ فراتر از یک گیربکس اتوماتیک معمولی
در کنار موتورهای بنزینی و الکتریکی، یکی دیگر از بخش‌های مهم مشخصات فنی تیسان T2، گیربکس آن است. به‌ویژه که در خودرویی با چهار موتور، تنها مسئله انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها مطرح نیست و هماهنگی میان منابع مختلف تولید قدرت نیز اهمیت زیادی دارد.
خودرو TISSAN T2 از یک گیربکس سه‌سرعته اختصاصی هیبریدی با نام 3DHT استفاده می‌کند. عبارت DHT مخفف Dedicated Hybrid Transmission به معنای جعبه‌دنده اختصاصی خودروهای هیبریدی است و عدد ۳ نیز به ساختار سه‌سرعته این گیربکس اشاره دارد. گیربکس‌های DHT از نظر ساختار و عملکرد با گیربکس‌های اتوماتیک متداول تفاوت دارند. در خودروهای بنزینی، گیربکس وظیفه دارد با انتخاب ضرایب مناسب، قدرت و گشتاور موتور را به چرخ‌ها منتقل کند. اما در یک خودروی پلاگین‌هیبرید، علاوه بر انتقال قدرت، مسئله هماهنگی موتور بنزینی با موتورهای الکتریکی نیز وجود دارد.
برای مثال، در زمان رانندگی شهری و سرعت‌های پایین، تیسان T2 می‌تواند تنها از نیروی موتورهای الکتریکی برای حرکت استفاده کند. در این شرایط نیازی به استفاده مداوم از موتور بنزینی نیست و خودرو می‌تواند بخشی از مسیر را بدون مصرف مستقیم بنزین طی کند. در مقابل، زمانی که راننده پدال گاز را بیشتر فشار می‌دهد یا شرایط مسیر به توان بالاتری نیاز دارد، موتور بنزینی نیز می‌تواند وارد مدار شود و در کنار موتورهای الکتریکی نیروی مورد نیاز را تأمین کند. به‌علاوه در سرعت‌های بالاتر، نحوه استفاده از موتور بنزینی و مجموعه برقی متناسب با شرایط رانندگی تغییر می‌کند. مدیریت این شرایط بر عهده مجموعه کنترل قوای محرکه و گیربکس هیبریدی است. به این ترتیب، راننده بدون نیاز به مدیریت مستقیم عملکرد موتورها، می‌تواند متناسب با شرایط رانندگی از ترکیب مناسب نیروی بنزینی و الکتریکی بهره ببرد.
این مسئله یکی از مهم‌ترین مزایای استفاده از گیربکس اختصاصی هیبریدی در تیسان T2 است؛ چراکه مجموعه انتقال قدرت باید بتواند میان مصرف سوخت، میزان شارژ باتری و توان مورد نیاز راننده تعادل برقرار کند.
سیستم چهارچرخ محرک برقی تیسان T2 چگونه کار می‌کند؟
بخش دیگری از مشخصات فنی تیسان T2 که ارتباط مستقیمی با توانایی‌های حرکتی این خودرو دارد، سیستم چهارچرخ محرک برقی یا E4WD است. در خودروهای چهارچرخ محرک متداول، نیروی موتور معمولاً از طریق مجموعه‌ای از قطعات مکانیکی مانند جعبه انتقال قدرت، میل‌گاردان و دیفرانسیل‌ها میان محورهای جلو و عقب تقسیم می‌شود. در مقابل، در سیستم چهارچرخ محرک برقی، امکان استفاده از موتورهای الکتریکی برای تأمین مستقل نیروی محورهای خودرو وجود دارد.
در تیسان T2، دو موتور الکتریکی در محور جلو و یک موتور در محور عقب قرار گرفته‌اند و به این ترتیب، نیروی مورد نیاز برای حرکت هر دو محور می‌تواند از طریق مجموعه برقی تأمین شود. یکی از مزایای این ساختار، امکان مدیریت نیروی خروجی متناسب با شرایط حرکت و میزان چسبندگی چرخ‌ها است. برای مثال، در زمان حرکت روی مسیرهای لغزنده یا زمانی که بخشی از چرخ‌ها چسبندگی کمتری با سطح مسیر دارند، سامانه کنترل قوای محرکه می‌تواند نحوه توزیع نیرو میان محورها را تغییر دهد. این ویژگی به‌ویژه برای خودرویی مانند تیسان T2 که علاوه بر استفاده شهری، برای حرکت در مسیرهای خارج از جاده نیز طراحی شده است، اهمیت بالایی دارد. در چنین شرایطی، دستیابی به گشتاور مناسب و کنترل دقیق نیروی واردشده به چرخ‌ها، می‌تواند به اندازه قدرت موتور اهمیت داشته باشد.
به این ترتیب ترکیب سیستم E4WD با سه موتور الکتریکی و گیربکس اختصاصی 3DHT، یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های فنی تیسان T2 با کراس‌اوورهای هیبریدی تک‌محور محسوب می‌شود.
باتری تیسان T2؛ پیمایش ۱۶۰ کیلومتری بدون نیاز به بنزین
هرچند موتورهای الکتریکی تیسان T2 توانایی تولید قدرت و گشتاور بالایی دارند، اما برای استفاده از این توان به مجموعه باتری مناسبی نیز نیاز است. به همین دلیل، جتور از یک باتری با ظرفیت ۴۳.۲۴ کیلووات‌ساعت برای این خودرو استفاده کرده که ظرفیت قابل توجهی برای یک خودروی پلاگین‌هیبرید محسوب می‌شود. باتری تیسان T2 از نوع لیتیوم آهن فسفات یا LFP است. این نوع باتری از خانواده باتری‌های لیتیوم‌یونی محسوب می‌شود و یکی از مزایای اصلی آن، پایداری حرارتی مناسب است. به‌علاوه، ساختار شیمیایی این باتری‌ها باعث شده استفاده از آن‌ها در خودروهای برقی و پلاگین‌هیبرید گسترش پیدا کند.
بر اساس اطلاعات اعلام‌شده در کاتالوگ، تیسان T2 با باتری کاملاً شارژشده می‌تواند تا ۱۶۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد WLTC، بدون نیاز به روشن شدن موتور بنزینی طی کند. با در نظر گرفتن ابعاد و وزن این خودرو، چنین پیمایشی یکی از مهم‌ترین مزیت‌های مجموعه فنی آن است. برای درک بهتر اهمیت این موضوع، باید به نوع استفاده روزمره از خودرو توجه داشته باشیم. در بسیاری از رفت‌وآمدهای شهری، مسافت طی‌شده در طول روز بسیار کمتر از ۱۶۰ کیلومتر است. به این ترتیب اگر مالک امکان شارژ منظم باتری را داشته باشد، از نظر ظرفیت پیمایش اعلام‌شده می‌تواند بخش قابل توجهی از رفت‌وآمدهای روزمره خود را تنها با نیروی برق انجام دهد. البته رقم ۱۶۰ کیلومتر بر اساس چرخه استاندارد آزمایش به دست آمده است و میزان پیمایش واقعی می‌تواند با توجه به عواملی مانند سرعت خودرو، وضعیت مسیر، شرایط آب‌وهوایی و نحوه رانندگی تغییر کند.
مدت زمان شارژ باتری تیسان T2
در کنار ظرفیت بالای باتری، امکان شارژ آن نیز اهمیت زیادی دارد؛ به‌ویژه که در خودروهای پلاگین‌هیبرید، شارژ منظم باتری نقش مهمی در کاهش مصرف بنزین ایفا می‌کند. تیسان T2 از دو روش شارژ سریع و شارژ آهسته پشتیبانی می‌کند. بر اساس اطلاعات اعلام‌شده، شارژ باتری این خودرو از ۳۰ تا ۸۰ درصد در حالت شارژ سریع حدود ۳۷ دقیقه زمان می‌برد. در حالت شارژ آهسته نیز برای افزایش شارژ باتری از ۳۰ به ۱۰۰ درصد، به کمتر از ۶ ساعت زمان نیاز است.
به این ترتیب، مالک تیسان T2 می‌تواند متناسب با شرایط استفاده، از شارژ سریع در طول سفر یا شارژ آهسته در زمان توقف طولانی‌تر خودرو بهره ببرد. برای مثال، اگر امکان شارژ در محل سکونت یا محل کار وجود داشته باشد، می‌توان باتری خودرو را در زمان توقف شارژ کرد تا در رفت‌وآمد بعدی، نیروی الکتریکی بیشتری در اختیار راننده قرار گیرد.
مصرف سوخت و پیمایش ترکیبی تیسان T2
در کنار توان حرکتی بالا، یکی دیگر از مزیت‌های خودروهای پلاگین‌هیبرید، امکان کاهش مصرف بنزین در استفاده روزمره است. این مسئله در تیسان T2 نیز اهمیت زیادی دارد؛ به‌ویژه که با خودرویی بزرگ و سنگین روبه‌رو هستیم که در صورت استفاده از یک مجموعه قوای محرکه بنزینی متداول، تأمین نیروی حرکتی آن می‌توانست به مصرف سوخت قابل توجهی نیاز داشته باشد. بر اساس مشخصات اعلام‌شده، مصرف سوخت ترکیبی تیسان T2 برابر با ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. به‌علاوه، این خودرو با باک پر و باتری کاملاً شارژشده می‌تواند در شرایط استاندارد تا ۱۱۹۲ کیلومتر پیمایش داشته باشد.
البته در بررسی مصرف سوخت خودروهای پلاگین‌هیبرید باید به یک نکته مهم توجه کنیم. برخلاف خودروهای بنزینی که مصرف سوخت آن‌ها عمدتاً به شرایط رانندگی، مسیر و عملکرد موتور بستگی دارد، در خودروهای پلاگین‌هیبرید وضعیت شارژ باتری نیز تأثیر زیادی بر میزان مصرف بنزین دارد.
برای مثال، اگر مالک تیسان T2 باتری خودرو را به‌صورت منظم شارژ کند و بیشتر رفت‌وآمدهای روزانه او در محدوده پیمایش تمام‌برقی خودرو باشد، می‌تواند بخش زیادی از مسیرها را بدون نیاز به مصرف بنزین طی کند. در مقابل، در سفرهای طولانی که میزان شارژ باتری کاهش پیدا می‌کند، موتور بنزینی نقش بیشتری در تأمین انرژی و نیروی حرکتی خواهد داشت.
به همین دلیل، مصرف سوخت واقعی تیسان T2 می‌تواند با توجه به الگوی استفاده از خودرو تفاوت قابل توجهی داشته باشد. با در نظر گرفتن این موضوع، بهره‌مندی از حداکثر مزیت‌های یک خودروی پلاگین‌هیبرید تا حد زیادی به امکان شارژ منظم و نوع مسیرهای روزمره مالک وابسته است.
جمع‌بندی؛ آیا مشخصات فنی تیسان T2 برای این خودرو مناسب است؟
اکنون و با بررسی مشخصات فنی تیسان T2، بهتر می‌توان درباره عملکرد مجموعه قوای محرکه و تناسب آن با نوع کاربری این خودرو قضاوت کرد. در درجه اول باید در نظر داشته باشیم که تیسان T2 قرار است نقش یک شاسی‌بلند خانوادگی را بر عهده داشته باشد که علاوه بر استفاده روزمره در شهر و جاده، توانایی حرکت در مسیرهای خارج از جاده را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد.
با این دیدگاه، مجموعه قوای محرکه پلاگین‌هیبرید تیسان T2 را می‌توان یکی از مهم‌ترین مزیت‌های آن دانست. استفاده از یک موتور بنزینی توربوشارژ در کنار سه موتور الکتریکی باعث می‌شود خودرو در شرایط مختلف بتواند متناسب با نیاز راننده از نیروی بنزینی، الکتریکی یا ترکیب هر دو استفاده کند.
در زمان رانندگی شهری و در شرایطی که باتری شارژ کافی داشته باشد، امکان حرکت تمام‌برقی وجود دارد و به این ترتیب می‌توان بخش زیادی از مسیرهای روزمره را بدون نیاز به استفاده از موتور بنزینی طی کرد. در مقابل، زمانی که به توان بیشتری نیاز داشته باشید، مجموعه موتورهای الکتریکی در کنار موتور بنزینی می‌توانند نیروی مورد نیاز را تأمین کنند.
به‌علاوه، در سفرها و مسیرهای خارج از جاده نیز ترکیب گشتاور بالای موتورهای برقی، سیستم چهارچرخ محرک E4WD و تجهیزات کمکی آفرودی، قابلیت‌های حرکتی قابل توجهی را برای تیسان T2 فراهم می‌کند. در چنین شرایطی، وجود موتور الکتریکی مستقل در محور عقب و امکان مدیریت نیروی محرکه میان محورها یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو است.
در کنار همه این موارد، باتری ۴۳.۲۴ کیلووات‌ساعتی و امکان پیمایش تمام‌برقی تا ۱۶۰ کیلومتر، تیسان T2 را از بسیاری از خودروهای هیبریدی متداول متمایز می‌کند. البته بهره‌مندی از مزیت‌های این باتری به امکان شارژ منظم آن نیز وابسته است و این مسئله را باید پیش از انتخاب خودرو در نظر گرفت.
با در نظر گرفتن مجموع این ویژگی‌ها، می‌توان گفت مشخصات فنی تیسان T2 ترکیبی از فناوری‌های جدید خودروهای پلاگین‌هیبرید و قابلیت‌های مورد نیاز یک شاسی‌بلند مناسب سفر را ارائه می‌دهد. خودرویی که می‌تواند در رفت‌وآمد روزمره نقش یک شاسی‌بلند خانوادگی را ایفا کند و در زمان نیاز به حرکت در مسیرهای دشوارتر نیز از مزیت‌های مجموعه قوای محرکه برقی و سیستم چهارچرخ محرک بهره ببرد.
برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه تیسان T2 و بازدید از این خودرو می‌توانید با آسیا خودرو تماس بگیرید. همکاران ما با شماره تلفن ۷۵۱۵۱ (پیش شماره ۰۲۱) آماده پاسخگویی هستند.
نظر شما چیست؟