خبرگزاریهای چین به تازگی عکسهای جدیدی از شاسی بلند پرچمدار چری T26 منتشر کردهاند. همانطور که قبلاً گفته شده بود، با این شماره سریال، شرکت چری در حال آماده سازی “جدیدترین پرچمدار” خود یعنی کراس اوور تیگو 9 است.
انتظار میرفت که این محصول جدید در 18 نوامبر در نمایشگاه خودروی گوانگژو رونمایی شود، اما نمایشگاه به دلیل بهداشت عمومی و جلوگیری از انتشار کووید به تعویق افتاد و تاریخ جدید برگزاری هنوز مشخص نیست. شاید به همین دلیل، پرچمدار آینده چری در مقابل لنز دوربینها شروع به ژست گرفتن کرده است که گاهی حتی به پیشنهاد خود سازنده، این کار را انجام میشود. در حال حاضر فضای داخلی خودرو با جزئیات تازه مورد توجه قرار گرفته و سؤالات زیادی در این خصوص وجود دارد.
در تصاویر قبلی بدنه چری تیگو 9 همیشه با چسب استتار محکم پوشانده میشد. اما این موضوع تا زمان ارائه رسمی نتوانست ادامه پیدا کند و در تصاویر جدید، چری تیگو 9 کاملاً بدون استتار شکار شده است.
شایان ذکر است که نمای جلوی کراساوور تغییرات خیلی عجیب و زیادی را تجربه نکرده است. کاملاً قابل انتظار بود که خودرو پرچمدار جدید با زبان طراحی به سبک چری تیگو 7 پلاس جدید طراحی شود. چری تیگو 9 از یک جلوپنجره مشابه دیگر محصول این خانواده با نوارهای عمودی و سپر جلوی تهاجمی بهره میبرد. از تفاوتهای اصلی در نمای جلو، فقط میتوان به شکل و اندازه باریکتر چراغهای جلو اشاره کرد.
اما بر خلاف قسمت و نمای جلویی، قسمت جانبی پرچمدار چری غیرمنتظرهترین قسمت این خودرو است و اصلا شبیه مدلهای فعلی چری نیست. از روی عکس، ممکن است فکر کنید که این بدنه یک چری تیگو 9 نیست، بلکه، برای مثال، یک رنج روور ولار را مشاهده میکنید. دستگیرههای مخفی درها، طراحی ستونها و شیب باریک شدن شیشهها رو به عقب خودرو، کراس اوور پرچمدار چری را بسیار شبیه محصولات رنج روور کرده است.
به نظر میرسد چری تصمیم گرفته است که رویکرد شرکت جیلی و ولوو را دنبال کند و از پیشرفتهای یک شریک قدرتمند و معتبر در مدلهای جدید خود استفاده کند. طبیعتاً در مورد برند چری، خودروهای لندروور به عنوان نمونه قابل استناد خواهند بود. شرکت چری در حال حاضر مالک 50 درصد سرمایهگذاری مشترک جگوار-لندروور در چین است و حتی معماری مدولار چری که کل خانواده محصولات تیگو بر اساس آن طراحی شده، با همکاری سازنده بریتانیایی توسعه یافته است.
این نظریه همچنین با این واقعیت تایید میشود که در آینده نزدیک شرکت چری یک کراس اوور جدید دیگر با شماره T1EJ (احتمالا مدل Omoda 8 آینده) معرفی خواهد کرد. همانطور که قبلاً مشخص بود، شکل بدنه محصول جدید خانواده اومودا در تصویرها یادآور مدل رنج روور ایووک است.
مشخصات فنی چری تیگو 9
مشخص است که این کراس اوور بر روی پلت فرم جدید T2X ساخته خواهد شد. ابعاد خودرو پرچمدار چری باید 4780 طول، 1920 عرض و 1700 ارتفاع داشته و فاصله بین دو محور 2800 میلی متر باشد. چری تیگو در دو نسخه 5 و 7 نفره عرضه میشود.
نسخه با 5 نفره چری تیگو 9 فقط به صورت دیفرانسیل جلو عرضه شده و به یک موتور 2 لیتری با قدرت 254 اسب بخار مجهز میشود. یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال نیرو به محور جلو برعهده دارد. و نسخه 7 نفره چری تیگو 9 به همان موتور احتراق داخلی اما با سیستم چهار چرخ متحرک مجهز خواهد شد. در آینده به احتمال زیاد مدلهایی با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تولید خود چری و همچنین مدل PHEV هیبریدی پلاگین به مدلهای اولیه ملحق شوند.
منبع:خودروبانک



باسلام
چه فایدهای دارد وقتی که وزارت صمت صد در صد از خودروسازها ووارد کنندههایی مانند حمایت میکند وتمام قد پشت سر خودروسازها ایستاده و خودرویی که دو وحتی دو ونیم برابر قیمت جهانی به دلار آزاد به دست مردم میدهد دیگه چی میتوان گفت فقط حرف حرف وحرف ولی درعمل به نفع مافیای خودروساز عمل میکند
عالی خدا قسمت کند
انشااله
ما که فقط میشنویم هرچی هست مال مسولان این مملکت هست
دوست داریم این ماشینهارو داشته باشیم ولی قبل از تولد روی پیشانی نوشته شده پراید وپراید تا مرگ…..
چینی اشغاله فقط سال اول خوبن
تیگو 7 پرو شیک تر به نظر میاد.
یک مشت آشغال از چین فرانسه وارد کنید اصلا به فکر قطعات ولوازم یدکی اینهمه ماشین متنوع در بازار نباشید .به فکر سوخت این ماشین که حتما باید سوپر بزنید والله موتورش مرخص میشه نباشید
هرچی خودرو بی کفیت و ضعیف چینی در ایران مونتاژ میشود ارزش مردم ما در حد همین خودرو بی کفیت و ضعیف و توهین آمیز چینی میباشداین خیانتی آشکار به ملت بزرگ ایران میباشد ۳
هیکلش خوبه امیدوارم موتوری درخورهیکل داشته باشه
همینطوره
سلام علیکم، شاسی هفت نفره طول کمتراز پنج متر براش معنی نداره ،زیر پنج متر دیگه هفت نفره نیست، بزور رديف سوم صندلی رو باحذف صندوق عقب جا می دن هیچ اصلا به فکر طراحی و دیدطرفین رديف سوم هم نیستند
بیاد ۳ تومن میشه ریال بی ارزش
الان ی سریا میان دوباره فاز مهندسی بر میدارن و میگن چینی اخرش چینیه مفتش گرونه و این حرفا
در صورتی ک همین چری نهایت سابقش تو تولید ماشین ۱۰،۱۵ساله ولی پیشرفتش اندازه ۱۰۰سال بوده یارو فرغونم سوار نشده تا حالا میاد اینجا میشه مهندس طراح بنز و فراری بعد شروع میکنه تخریب کردن اونم در حد شنیده هاش از یکی مثل خودش،گاری سازی های داخلی خوبن قیمت رو خدا کیفیت و کمیت زیر خط فقر…