تسلا دیگر سردمدار ساخت ایستگاه های شارژ نخواهد بود

این تغییر مسیر ناگهانی تسلا درست چند روز بعد از جلسه سهامداران تسلا اعلام شد، جلسه ای که در آن شرکت تسلا به سهامداران خود اطمینان داد برنامه افزایش ساخت ایستگاه های شارژ سریع به نام سوپرشارژر را ادامه خواهد داد. این کاهش ساخت ایستگاه های شارژ بیشتر در دو ساحل اصلی تگزاس و برخی نقاط دیگر این ایالت خواهد بود.

“وایلدفلاور” یکی از توسعه دهندگان املاک نیویورک که در آستانه امضای قراردادی برای ساخت یک مرکز شارژ در محله کویینز بود پیامی از یکی ماموران اجرایی تسلا با این مضمون دریافت کرد: ” من ساعت ۴ صبح اخراج شدم و رئیس منم هم اخراج شده “. به گفته آقای گوردون: ” این تنها پیام ارتباطی ما با تسلا بود “.

هیچ کمپانی مانند تسلا تجربه ساخت و اجرای ایستگاه های شارژ را ندارد، مانند ایستگاه های شارژ چند کاربره که در مکان های مناسب مانند بزرگراه ها قرار دارند‌.

طبق داده های دولت فدرال آمریکا این خودروساز حدودا ۲۵۵۰۰ تا ۴۲۰۰۰ ایستگاه شارژ دارد. هر ایستگاه بسته به نوع شارژر و نوع خودرو باتری ها را از ۱۰ دقیقه تا یک ساعت کاملا شارژ کند. ۱۳۲۰۰۰ ایستگاه شارژ عمومی دیگر نیز وجود دارند که میتوانند ماشین های الکتریکی را در زمان حدودی ۱۲ ساعت شارژ کنند.

تعداد ایستگاه های شارژ در امریکا از آپریل سال ۲۰۲۳ تا آپریل ۲۰۲۴ تقریبا ۳۶ درصد (۱۱۰۰۰ ایستگاه) افزایش داشته است.

کارشناسان معتقدند یکی از دلایل مهم کاهش سرمایه گذاری تسلا در ایجاد ایستگاه های شارژ سریع مربوط به استاندارد شدن دستگاه های دیگر شرکت ها و فروش دستگاه های شارژ با استاندارد یکسان کمپانی های مختلف است.

سال پیش خودروساز های آمریکای شمالی توافق کردند که از استاندارد و اجزای ایستگاه های شارژ تسلا استفاده کنند تا هزینه ها را کاهش دهند.

استاندارد خودر های الکتریکی موجود در چین و اروپا با استاندارد های تسلا در امریکای شمالی متفاوت است.دنیای اقتصاد