وی با تاکید بر اینکه اگر محصولی توانایی عبور از این استانداردها را نداشته باشد، از خط تولید خارج خواهد شد، گفت: تولید بخشی از محصولاتی که قدیمی بوده و قابلیت اخذ استانداردهای ۸۵ گانه را نداشتند، متوقف میشود.
رضایی منش با اشاره به اینکه دو استراتژی میانمدت و بلندمدت برای محصولات ایران خودرو تعریف شده است، خاطرنشان کرد: در استراتژی میان مدت، کیفیت و سطوح استانداردی محصولات فعلی ارتقا خواهد یافت که از جمله آنها توسعه گیربکسها به ویژه گیربکسهای اتوماتیک است که این اقدام سبب حفظ و ارتقای کیفیت محصولات فعلی میشود.
وی در ادامه بیان کرد: در استراتژی و برنامه های بلندمدت، تولید محصولات کاملا جدید قرار دارد که پروژه TF۲۱ از جمله این برنامه هاست.
رضایی منش ویژگی طرح های بلندمدت را رعایت تمامی استانداردها و فراتر از آن حتی از آغاز مرحله طراحی دانست و گفت: با طراحی و تولید این محصولات، محصولات قدیمی تر از چرخه تولید حذف میشوند و به این ترتیب صنعت خودرو و مشتریان شاهد تحولات چشمگیری خواهند بود.
معاون تحقیقات، طراحی و توسعه محصول ایران خودرو، افزود: پروژه TF۲۱، ری را و موتور سهسیلندر از جمله برنامههای توسعه ایرانخودرو است که با تولید این نسل از محصولات و پلتفرم ها، ایران خودرو تصویر بسیار روشن تری از محصولات و کیفیت را به مشتریان ارایه خواهد داد.
زارت با استاندارد های اسمی ۸۵ گانه البته تو تصادفات جاده ای تو عمل صفر یه پولی میدن یه استاندارد میگیرن فکمیکنن واقعیه مثل انواع اقسام ذیپلملیسانس و فوق لیسانس پولکی اونوقت طرف همچی جو گیرم میشه توهم میزنه واقعیه کیف میکنه
یقین داشته باشید ایران خودرو هیچگاه استانداردها را رعایت نمی کند چون همیشه آدم های بیچاره محصولات بنجل اینها را می خرند. چون هیچ وقت دست های پنهان اجازه رقابت با محصولات خارجی را نمی دهد. محصولات خارجی را آنقدر گرون می کنند که قشر متوسط به پایین جامعه حتی به فکر خرید خودرو خارجی نمی افتد و مجبور است ماشین های بنجل ایران خودرو و سایپا را بخرند.
دیکتاتوری خودرو دقیقا در ایران اجرا می شود.
مبارک باشد بر خائنین به ملت و منافقین
سلام اینجانب ازاده جانباز هستم
ماشین خوبی هست ولی نمی توانم بخرم تابریم بخریم ۷۰۰پول داریم ۳۰۰ خودم توی گل ماندم می خواهم بگم ما هم دل داریم عزیزی متن را می خواند به فکر من هم باشه حالا ی شاسی که مثل تیکو ۵ داشته باشم ده سال نگه می دارم ممنونم